Alman otomotiv devi BMW, hisselerindeki yüzde 40’ı aşan değer kaybının ardından maliyetleri kısmak amacıyla dünya çapında 8 bin kişiyi işten çıkaracağını ve Çin pazarındaki stratejisini baştan sona değiştireceğini duyurdu. Şirket, bu radikal operasyonla yıllık 1 milyar avro tasarruf sağlamayı hedefliyor.
Sermaye Piyasaları Günü buluşmasında krizden çıkış planını açıklayan Münih merkezli üretici, gelecek yılın ortasına dek her beş departmanından birini kapatacağını ilan etti. Karar alma mekanizmalarını hızlandırmayı amaçlayan BMW Grubu, kapatılan birimlere bağlı yöneticilik kadrolarını da tamamen lağvedecek.
Çin Pazarında Küçük Modellerin Satışı Durduruluyor
Son üç yıl içinde üçüncü defa kâr uyarısı yayımlayan şirketin kriz gündeminde, teslimatların 626 bin adede gerilediği Çin pazarı yer alıyor. Yaşanan kaybı telafi etmek isteyen marka, bu bölgedeki kompakt ve küçük araç satışlarına tamamen son verme kararı aldı.
Şirket, 2030 senesine kadar bu ülkede satılacak araçların yüzde 95’inden fazlasını “Yerel için Yerel” prensibiyle yerinde üretmeyi hedefliyor. Geliştirme ile tedarik operasyonlarını büyük ölçüde Çin’e kaydıracak olan BMW, üretilen modelleri Endonezya ve Tayland gibi Güneydoğu Asya pazarlarına ihraç etme seçeneğini masada tutuyor.
Orta ve Uzun Vadeli Finansal Yol Haritası
Mevcut operasyonel kâr marjı yüzde 1 ile 3 aralığında, serbest nakit akışı ise 2,5 milyar avro seviyesinde olan üretici, yatırımcılara yeni hedefler sundu. Yol haritasına göre 2028 yılına kadar kâr marjının yüzde 3 ila 5 bandına çekilmesi, serbest nakit akışının ise en az 5 milyar avroya ulaştırılması planlanıyor. Bu hedef, ana hissedarlar Klatten ve Quandt ailelerinin temettü ödemeleri açısından kritik önem taşıyor.
Uzun vadeli programda ise 2030 ve sonrası için kâr marjının yüzde 8 ila 10 seviyesine dönmesi ve serbest nakit akışının 7 milyar avroyu aşması amaçlanıyor. Yönetim, mali disiplin adımlarının şirketin finansal dengesini koruyacağını ifade ediyor.
Bölgelere Özel Yeni Modeller Üretilecek
Küresel düzeydeki tek model anlayışından vazgeçen şirket, pazar eğilimlerine göre üretim yapacak. Spartanburg tesisinin tam kapasiteye ulaştığı ABD pazarına yönelik olarak lüks X7 modelinin üzerinde konumlanacak yeni bir SUV geliştirilecek. Avrupa pazarı için ise iki yıl içinde Leipzig fabrikasında “Neue Klasse” mimarisini temel alan tamamen elektrikli kompakt bir model üretilecek.
